Alstom – producent wartych ponad 1,6 mld zł 20 pociągów „Pendolino”, które zakupiła PKP Intercity – przyznał, że nie będą one jeździły po polskich torach jeśli w zimie będzie duży mróz…
Alstom i PKP pracują podobno nad tym jak nie dopuścić do sytuacji, że przy silnym mrozie pociągi będą musiały być zatrzymywane w zajezdniach. Producent „Pendolino” nieoficjalnie jednak przyznaje, że przy mrozie -25 C pociąg nie ruszy. To nie jedyny argument podważający sens zakupu przez PKP Intercity ultradrogich pociągów Alstomu. Okazuje się bowiem, że pociąg „Pendolino” jest w stanie rozpędzić się do 250 km/h, ale w Polsce z powodu stanu infrastruktury (mimo przeprowadzonej modernizacji!) i tak nie pojedzie szybciej niż 160-200. W tym kontekście warto odnotować, że na początku roku wyprodukowany przez nowosądecki Newag pociąg „Impuls” pobił rekord prędkości na polskich torach, rozpędzając się na Centralnej Magistrali Kolejowej do 201,4 km/h. Tym samym polscy producenci podważyli sens zakupu przez PKP InterCity 20 składów Pendolino od zagranicznego Alstomu. Dlaczego? Otóż spółka Koleje Dolnośląskie za 5 składów pociągu „Impuls” zapłaciła Newagowi jedynie 81 mln zł. Licząc po tej cenie 20 składów tego pociągu kosztowałoby 324 mln zł. Za 20 składów „Pendolino” PKP Intercity zapłaci Alstomowi… 1,6 mld zł, czyli o ponad 1,27 mld zł więcej.
Czytaj więcej: Pendolino nie pojedzie przy dużym mrozie (Forsal.pl)
[Źródło: http://niewygodne.info.pl/]